bgdh

SpaceX pirmo reizi izmēģinās pielāgoto Starship degvielas tvertni

Pēdējā vērpjot leģendā par SpaceX pielāgoto Starship palaišanas paliktņa propelentu uzglabāšanas tvertni, šķiet, ka uzņēmums ar atpakaļejošu datumu ir nolēmis izveidot nelielu prototipu, kas tiek izmantots tikai testēšanai.
Salīdzinoši mazā tērauda konstrukcija, kas pazīstama kā “testa tvertne”, tika ātri salikta no vecās zemes atbalsta iekārtas (GSE) tvertnes daļām, kas tika nodota metāllūžņos jūlijā pagājušajā nedēļā. SpaceX pabeidza pirmo Starship radīto propelenta uzglabāšanas tvertni 2021. gada aprīlī, un tikai dažu nedēļu laikā šo tvertni (GSE1) un otro (GSE2) no būvlaukuma ātri aizveda uz orbītas palaišanas paliktni. Nepilnu mēnesi vēlāk SpaceX pabeidza arī GSE 3 tanku, lai gan šķiet, ka pēc tam viss uzreiz nonāca haosā.
Tikai trīs mēnešus vēlāk GSE3 beidzot tika nogādāts un uzstādīts uz starpzvaigžņu kosmosa kuģa pirmās orbītas palaišanas vietas betona balsta un tikai pēc vairākām strukturālām izmaiņām un GSE tvertnēm Nr. 5 un #6 Pēc pēdām. Mazāk zināms ir tas, kāpēc SpaceX pielāgotā GSE tvertņu ražošana apstājās neilgi pēc tās uzsākšanas, kāpēc neviens no pieciem Starship izmēra tvertnēm, kas uzstādītas uz sliežu ceļa paliktņiem, nebija pilnībā uzstādīts vai pakļauts jebkāda veida testiem, vai kāpēc šķita, ka būvniecība ir nepieciešama. Pēc tam modificēts. Tomēr var droši teikt, ka SpaceX jaunā GSE “testa tvertne” tagad ir noslēpuma centrā.
Par laimi, SpaceX pirmās GSE testa tvertnes straujā parādīšanās ir vismaz iepazīstinājusi cilvēkus ar īsu, bet haotisku Starship orbītas palaišanas paliktņa propelenta tvertnes vēsturi. Testa tvertnes nav nekas jauns, un kopš 2020. gada janvāra 1. testa tvertne devās uz SpaceX suborbitālo palaišanas (un testa) iekārtu, tā ir bijusi neatņemama Starship attīstības sastāvdaļa. Nākamo 20 mēnešu laikā SpaceX ir uzbūvējis un testējis septiņas mazas testa tvertnes, no kurām vairākas neizdzīvoja.
Neatkarīgi no tīšiem bojājumiem katra testa tvertne nepārprotami palīdz SpaceX apstiprināt jaunas ražošanas metodes, dažādus materiālus un dažādus ādas biezumus, un parasti tā ir ātrāka un lētāka nekā datu vākšana, ko pieļauj pilna mēroga prototipi. Piemēram, nesen SpaceX, šķiet, ir veiksmīgi pārbaudījis īpaši smagu pastiprinātāja pārbaudes tvertni, ievietojot prototipu kriogēnā šķidrā slāpeklī un izmantojot hidrauliskos cilindrus, lai simulētu deviņu Raptor dzinēju vilci uz nepierādītas diska vilces struktūras.
Tagad SpaceX ir gandrīz atguvies no transa un atcerējās testa tvertnes praktiskumu. Uzņēmums ir samontējis nelielu GSE prototipu, domājams, lai pārbaudītu, vai tā pielāgotā degvielas tvertne spēj apstrādāt virkni ļoti atšķirīgu no starpplanētu kosmosa kuģiem. Stāvoklis, no kura tie nāk. Šajā gadījumā GSE tvertne faktiski tika uzbūvēta no GSE tvertnes #4 lūžņu daļas. Faktiski pēc tam, kad pagājušajā mēnesī nezināmu iemeslu dēļ tvertne tika nodota metāllūžņos, GSE4 pilnībā nogrieza augšējo daļu (priekšējo kupola daļu).
Pēdējos mēnešos, neskatoties uz negaidītiem pārtraukumiem GSE tvertņu ražošanā un uzstādīšanā, SpaceX darbinieki lēnām, bet stabili metināja tērauda gredzenus (stingrinātājus) GSE1, GSE2 un GSE3 ārpusei. Kad GSE5 un GSE6 beidzot devās ceļā uz asfaltu, viņi, aizbraucot, bija uzstādījuši šos stingrinātājus, kas nozīmēja, ka viss, kas paklupis SpaceX, varētu būt strukturāls. GSE4 testa tvertne ietver arī ārēju stiegrojumu gar katru metināmo metinājumu (gredzena kaudze vai kupola savienojums).
Kamēr SpaceX dažu mēnešu laikā (vai nav uzcēlis) savas GSE uzglabāšanas tvertnes, darbuzņēmējs, kurš parasti montē ūdens torņus un uzglabāšanas tvertnes, uzbūvēja astoņas milzīgas 12 m (~ 40 pēdas) platas uzglabāšanas tvertnes. Šīs tvertnes, kas tiek uzskatītas par “kriogēnām čaumalām”, kā to norāda nosaukums, ir paredzētas, lai pilnībā ieskautu SpaceX GSE tvertnes. SpaceX izmantos šos apvalkus, lai izolētu plānas vienas sienas tērauda propelenta tvertnes, lai pēc iespējas ilgāk saglabātu pēc iespējas zemāku tā kriogēno saturu. Tomēr nav skaidrs, kā viņi tiks izolēti.
Pamatojoties uz šķietami retrospektīvo lēmumu stiprināt šo GSE tvertņu ārpusi, nesenā vispārējā vienprātība ir tāda, ka SpaceX vēlas putekļsūcēju vismaz spraugā starp apvalku un tvertni. SpaceX var izmantot arī pretēju pieeju un saspiest spraugu (cik vien iespējams) ar izolējošu gāzi, piemēram, slāpekli. Papildu neizpratni rada fakts, ka Starship tvertnes ir tehniski izstrādātas, lai atbalstītu reālus kosmosa kuģus (kas darbojas gandrīz pilnā vakuumā), neizmantojot ārēju pastiprinājumu.
Turklāt ir skaidrs, ka SpaceX savai GSE4 testa tvertnei vēl nav izveidojis pielāgotu īpaši mazu kriogēno apvalku vai betona stiprinājuma paliktni, kas nozīmē, ka tas faktiski ir noderīgs tikai dažu slodžu pārbaudei, ar kurām saskarsies GSE tvertnes. piedurknes. Turklāt, ņemot vērā, ka SpaceX ir pabeidzis sešas no septiņām orbītas spilventiņa GSE tvertnēm un visas septiņas kriotubas, visas galvenās problēmas, kas atklātas GSE4 testēšanas laikā, var viegli novest pie vairāku mēnešu atkārtotas pārstrādes un kavēšanās. Tomēr, ja jums ir paveicies, GSE4 atbrīvos ceļu SpaceX, lai pabeigtu cauruļvadu, apvalku un aktivizētu Starship pirmo orbītas palaišanas vietas naftas bāzi, veicot gaidāmās pārbaudes darbības.


Publicēšanas laiks: 18-2021 septembris